近些天，聽新聞報道，世界的電動汽車車企特斯拉Model 3長續(xù)航版將采用永磁電動機，這類電動機的制造材料之一是稀土金屬釹，這將進一步加劇了釹的供應壓力。由于釹的*生產(chǎn)國中國發(fā)布出口限令，數(shù)年來釹的供應本就十分緊張。這樣消息一出反而更加帶動了這類產(chǎn)品的發(fā)展，永磁電機市場廣闊。

　　目前來說，的各個國家政府都在致力于削減化石能源的化石燃料的汽車的生產(chǎn)有害物排出，這有效地推動了，電動汽車對貴金屬的需求和需要，這些材料是蓄電池的關(guān)鍵材料，現(xiàn)在釹這個材料儼然成為世界永磁電機關(guān)注的焦點，數(shù)個汽車制造商均已全力制作釹為材料之一的永磁電機的生產(chǎn)，原因就在于，這類電動機比裝配了銅線圈的感應電動機更加輕巧也更加牢固，更的。

　　毫無疑問，特斯拉應用永磁電機是對永磁電機的認可，對于永磁電機行業(yè)更是一種認同，認可永磁電機的工作效率和發(fā)展效果，這是目前來說*明顯的，但是也可以這么說，未來永磁電機的發(fā)展能不能超過普通電機，前途基本*壓在電動汽車上面，特斯拉敢為人先*步賣出的永磁電機的腳步，對永磁電機的發(fā)展也是一種激勵，但總體來看永磁電機未來的發(fā)展還是缺少一定的方向。

　　這本身的問題就在于，世界對傳統(tǒng)印象的僵化，對傳統(tǒng)的電機過度的認可并不能證明未來永磁電機的發(fā)展方向，所以選擇一個合適的方向是比較重要的，但是怎么選擇和選擇什么又成了一個比較大的問題，很多企業(yè)都難以邁出比較重要的一步，所以永磁電機未來看前途還是有的。但是需要市場的不斷激勵與不斷探索。